© Správa železnic
Správa železnic chystá poslední velký krok v modernizaci železničního spojení mezi Prahou a jihem Čech. Úsek trati z Nemanic do Ševětína projde zásadní proměnou. Vznikne zcela nové trasování, přibudou dva dlouhé tunely, zvýší se traťová rychlost a stanice Ševětín dostane moderní podobu.
Správa železnic vypsala tendr na zhotovitele posledního úseku koridoru do jižních Čech. Modernizace se týká trati z Nemanic, která leží na okraji Českých Budějovic, až do Ševětína. Významnou novinkou je zcela nové trasování, které přinese nejen vyšší traťovou rychlost až 200 km/h, ale také zkrácení délky úseku o čtyři kilometry – z původních 22 na necelých 18 kilometrů.
Vlaky přestanou využívat stávající trasu přes Hlubokou nad Vltavou-Zámostí. Nově se krátce za Budějovicemi ponoří do Hosínského tunelu o délce 3 120 metrů, po němž bude následovat Chotýčanský tunel dlouhý 4 775 metrů, který se stane nejdelším železničním tunelem v České republice.
Součástí projektu je také kompletní přestavba stanice Ševětín, která získá nová nástupiště s bezbariérovým přístupem. Celý úsek nabídne výrazně vyšší komfort, bezpečnost a především zrychlení dopravy mezi Prahou a Českými Budějovicemi.
Zahájení prací je plánováno na začátek roku 2026, dokončení pak v roce 2032. Maximální přípustná hodnota zakázky je stanovena na 21,34 miliardy korun. Modernizací tohoto úseku se završí kompletní přestavba železničního spojení do jižních Čech na rychlou a moderní trať evropských parametrů.
O autorovi
Podobné zprávy
Polregio získalo prostředky od Evropské Unie na nové elektrické vlaky v regionu Świętokrzyskie
S InterJety už třináctkrát na Měsíc a zpátky, dohromady najely už 10 000 000 kilometrů
Podchod nejen v Mělníce. Začne se projektovat další část pravobřežky