Stav Německé železnice je k pláči. Dálkové vlaky jezdí stále s velkými zpožděními

Cestující Deutsche Bahn v listopadu opět potřebovali trpělivost. Kromě mnoha stavenišť způsobila zpoždění bouře Telse a nehoda.

Více než každý třetí dálkový vlak Deutsche Bahn byl v listopadu opět nedochvilný. Pouze 60,1 procenta vlaků ICE a IC dorazilo do cíle bez větších zpoždění, jak oznámila federálně vlastněná společnost. To bylo zhruba o osm procentních bodů více než ve stejném měsíci loňského roku, kdy měl zpoždění téměř každý druhý dálkový vlak. Oproti říjnu však míra dochvilnosti klesla o 2,8 bodu.

„Několik týdnů přerušení na důležitých železničních dopravních trasách – způsobené například nehodou nákladního vlaku u Kerpenu nebo najetím do  mostu kamionem v Leverkusenu – zabránilo v listopadu další stabilizaci dochvilnosti,“ uvedla železnice.

Stavební práce po nehodě nákladního vlaku pokračují

Koncem listopadu se u Kerpenu v Severním Porýní-Vestfálsku srazil nákladní vlak se stavebním. Tři lidé byli zraněni. Na trase byly způsobeny značné škody. Očekává se, že stavební práce budou pokračovat týdny.

Podle Deutsche Bahn způsobila další zpoždění bouře Telse na konci měsíce, která způsobila značné narušení železniční dopravy, zejména v severním Německu.

Klesla dochvilnost cestovatelů

Vlak je ve statistikách považován za včas, pokud nemá zpoždění více než 5 minut a 59 sekund. DB od začátku roku zveřejňuje také takzvanou dochvilnost cestujících. Říká vám, jaké procento cestujících dorazilo do cíle s méně než 15 minutovým zpožděním v příslušném období.

Na rozdíl od provozní dochvilnosti se počítá i se zrušením vlaků. Tato dochvilnost se také zhoršila v listopadu, ze 70,1 procenta v říjnu na 67,1 procenta v listopadu. Statisticky řečeno jde o jeden z nejhorších měsíců v tomto roce.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts