Stavební práce ovlivní vlaky z Vídně do Bruck/Leitha

V roce 2024 ÖBB pokračuje v modernizaci a přestavbě železničních zařízení v okolí vlakového nádraží Gramatneusiedl, aby v budoucnu inspirovaly ještě více lidí k využívání ekologické veřejné dopravy vlakem. Příští měsíc bude v rámci rekonstrukce stanice vyměněno několik výhybek ve východní části stanice Gramatneusiedl, což si vyžádá výluky. Modernizace železničních systémů a nová konfigurace kolejí a výhybek ve stanici zajistí efektivní a bezproblémový provoz a tím dlouhodobě bezpečný a přesný železniční provoz na východní dráze. 

Z důvodu těchto stavebních opatření dojde od 2. září (04:00 hod.) do 24. září (01:00 hod.) k následujícím změnám jízdních řádů:

• Mezi Vídní Hbf – Bruck/Leitha: Většina vlaků na lince REX6 je zrušena
• Mezi Gramatneusiedl – Bruck/Leitha: Všechny vlaky na lince S60 jsou denně od 4:00 do 12:45 zrušeny.
• Mezi Vídní Hbf – Götzendorf: zrušení vlaků na lince REX6 s čísly 1563 (z Vídně Hbf v 6:29 hod.) a 1566 (z Götzendorfu v 7:08 hod.)
• Mezi Himberg – Götzendorf: Zrušení vlaků na lince S60 s čísly 7781 (z Himbergu v 1:06 hod.) a 26093 (z Himbergu ve 2:06 hod.) ve dnech 15., 16., 22. a 23. září 2024 

Jako náhradu zřizují ÖBB náhradní autobusy. Pro vlaky REX jsou nabízeny další přímé autobusy bez mezizastávek, které jsou příslušně označeny.

ÖBB žádá cestující, aby vzali na vědomí, že náhradní autobusy odjíždějí v jiných časech oproti běžnému jízdnímu řádu, a aby počítali s časovou rezervou z důvodu delší jízdní doby.

V termínu 2. – 23. září. V místní dopravě jsou platné jízdenky mezi Bratislavou a Vídní uznávány i v dálkových vlacích RJX 160/167 a IC 44/45 v úseku Bratislava-Petržalka – Vídní Hbf.

S jízdními koly není možné využívat železniční náhradní autobusy. Cestující se sníženou pohyblivostí, by měli předem ve vlastním zájmu kontaktovat zákaznický servis ÖBB na čísle 05-1717-5, aby se dostali do náhradních autobusů uvedla ÖBB.

Budování, zatímco provoz pokračuje: Jako chirurgie na otevřeném srdci

Vybavení železniční sítě pro přechod na mobilitu není sprint, ale maraton. Modernizace trasy během provozu je jako operace na otevřeném srdci. ÖBB provozuje největší expanzní program v historii. Do roku 2029 bude do moderních železničních systémů investováno 21,1 miliardy eur. Cílem je mít železniční infrastrukturu, která nabízí dostatečný prostor pro rostoucí železniční dopravu a zajišťuje tak nepřetržitou hustou a přesnou železniční dopravu pro naše cestující a zboží.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts