Foto: DB AG / Achim Birnbaum
Nyní je jasno v dozorčí radě Deutsche Bahn: Skupina v pátek informovala výbor o dodatečných nákladech ve Stuttgartu 21 ve výši 950 milionů eur. S ohledem na současnou krizi někteří očekávají další nárůsty.
Rozsáhlý stavební projekt Stuttgart 21 má podle očekávání zdražit o dalších 950 milionů eur – a podle současných předpokladů bude stát celkem asi 9,15 miliardy eur. Deutsche Bahn o tom v pátek informovaly dozorčí radu na mimořádném zasedání, oznámila skupina večer. Kromě toho existuje preventivní nárazník ve výši 640 milionů eur, který lze v případě potřeby aktivovat.
Vyplývá to z testovací zprávy, kterou skupina předložila výboru na schůzi. Doposud odpovědní činitelé při plánování předpokládali celkové náklady ve výši 8,2 miliardy eur. „Důvody současného vývoje jsou na jedné straně výrazné zdražení pro stavební firmy, dodavatele a suroviny,“ uvedly Deutsche Bahn. „Na druhou stranu má negativní vliv geologicky náročné podloží na území města.“
Podle Svazu železnic a dopravy (EVG) bylo svoláno mimořádné zasedání dozorčí rady. Odborový šéf Klaus-Dieter Hommel pak zdůraznil, že ohledně současné nákladové situace je konečně jasno. „Získali jsme dobrý přehled a odpovídající transparentnost dozorčí rady, jak z hlediska nákladů, tak z hlediska časového harmonogramu,“ řekl německé tiskové agentuře .
Nyní je důležité, aby se železnice, spolková vláda a spolková země Bádensko-Württembersko dohodly na tom, jak nejlépe rozdělit dodatečné náklady.
Z pohledu Hommela však současné propočty nezahrnují situaci na Ukrajině a s tím spojené rostoucí náklady na energie a výstavbu. Další zvýšení nákladů v dalším průběhu je proto myslitelné. „Myslím, že není vyloučeno, že v nákladech prolomíme hranici deseti miliard eur,“ zdůraznil. Výstavba podzemní průchozí stanice ve Stuttgartu a spojení s Ulmem se v průběhu let stávaly stále dražšími.
DPA
