V dubnu začne rozsáhlá rekonstrukce prvního koridoru v úseku Ústí nad Orlicí – Brandýs nad Orlicí. V rámci stavby dojde na téměř 10 kilometrů dlouhém úseku k rekonstrukci železničního svršku a spodku, a to včetně hloubkové sanace násypového tělesa trati v nestabilních úsecích. Modernizace se zaměří i na zabezpečovací a sdělovací zařízení, trakční vedení, silnoproudé technologie a mostní konstrukce.
Konečně. Oprava D1 po letech končí
Začalo se v roce 2013 a letos bude hotovo. Na rok 2021 zbývá na dálnici D1 dokončit pět posledních úseků z celkem dvaceti. Hned na jaře bude hotovo osm kilometrů na zbývající části úseku 12 u Humpolce, kde budou zhruba měsíc probíhat dokončovací práce ve středním dělícím pásu, a to bez větších omezení pro řidiče. Fakticky tak budou v letošním roce probíhat práce na čtyřech úsecích v délce zhruba 41 kilometrů. Celá modernizace bude dokončena v říjnu 2021.
Po dokončení oprav D1 by se mělo výrazně lépe jezdit řidičům a i cestujícím autobusy, kteří zřejmě je začnou využívat více s ohledem na výluku vlaků a jejich delší dobu cesty mezi Brnem a Prahou.
