Tři roky opět létají a jsou v zisku Jihoafrické South African Airways

South African Airways (SAA) i tři roky po návratu na oblohu nadále hlásí stabilní a udržitelný růst.

Národní vlajkový dopravce vstoupil do záchrany podnikání v prosinci 2019, jen několik týdnů před vypuknutím pandemie Covid-19. Po 18 měsících neprovozu a komplexní restrukturalizaci se SAA 23. září 2021 vrátila na nebesa s pouhými šesti letadly a šesti linkami.

V dopise zaměstnancům SAA a širší komunitě zainteresovaných stran oslavující tři roky od restartu prozatímní generální ředitel profesor John Lamola napsal, že o tři roky později letecká společnost více než zdvojnásobila svou síť linek a ztrojnásobila velikost své flotily.

Lamola řekl: „Jsme hrdí na to, že mezi srpnem 2022 a srpnem 2024 jsme leteckou společnost rozšířili na 16 letadel létajících na 15 trasách, se 400% nárůstem tržeb z cestujících během tohoto období. K dnešnímu dni jsme znovu otevřeli 11 zastávek, včetně Mauricia, Perthu v Austrálii a São Paula v Brazílii. Po Covidu se naše nabídka zaměstnání rozšířila z 500 na přibližně 1 200 zaměstnanců, včetně 140 pilotů.“ 

V listopadu 2024 spustí SAA dvě nové trasy ze svého uzlu v Johannesburgu. Jedná se o Lubumbashi v Konžské demokratické republice a Dar es Salaam v Tanzanii.

SAA se stěhuje pod ministerstvo dopravy

Minulý měsíc prezident Cyril Ramaphosa pověřil akcionářskou odpovědnost za SAA národnímu ministerstvu dopravy a ministryni Barbaře Creecy. Lamola uvedl, že vedení aerolinek se již setkalo s ministrem, aby poskytlo úplné vyhodnocení stavu letecké společnosti a jejích plánů ve střednědobém a dlouhodobém horizontu.

„SAA je nadšená, že je členem rodiny státních subjektů v oblasti dopravní infrastruktury. Naše zaměření se zaměřuje na to, abychom byli zprostředkovateli prvotřídní osobní letecké dopravy do Jižní Afriky a z ní, dodal Lamola.

Strategický akciový partner

Lamola upřesnil, že SAA v současné době provádí obchodní plán, který umožňuje letecké společnosti prosperovat z výnosů generovaných z jejích operací. Otázka, zda dojde k dalšímu strategickému kapitálovému partnerství, je spojena s budoucími plány růstu SAA a zůstává výsadou akcionáře. 

„Jako u každé letecké společnosti bude růst SAA a obrana tržního podílu vyžadovat neustálé kapitálové investice. Proto je součástí naší práce prozkoumat možnosti financování pro financování další expanze a povýšení našich služeb zákazníkům. Za poslední tři roky si SAA dokázala vypěstovat pozitivní reputaci jak u mezinárodních, tak u jihoafrických finančních institucí, z čehož plyne úspěch v přestavbě naší letecké flotily. Stavíme na této příznivé bonitě, abychom posílili rozvahu společnosti.“ řekl Lamola.

„S podporou představenstva jsme identifikovali řadu aktiv, která lze využít k odblokování možností financování. SAA má portfolio nemovitostí, které byly nedávno oceněny na 5,5 miliardy R. Máme také přebytek zásob letadel, které převádíme na hotovost.“

Udržitelný růst příjmů

SAA Group zažívá stabilní růst příjmů od obnovení provozu v září 2021, i když z nízké základny, protože letecký průmysl se vynořoval z pandemie COVID-19.

Za finanční rok 2022/23, na základě flotily šesti letadel a šesti linek, tržby SAA vzrostly o hvězdných 96 procent (5,6 miliardy R) z 2 miliard R v předchozím roce.

Za finanční rok 2023/24 se tržby aerolinek zvýšily o dalších 49 % (7,3 miliardy R) díky kapacitě flotily dosahující 13 letadel.

Externí audit finančních výsledků 2022/23 je dokončen a uzavřen a v současné době probíhá audit roku končící březnem 2024, přičemž vše nasvědčuje čistému zisku za rok.

Globální omezení dodávek letadel v důsledku pandemie Covid a problémy s výrobou u výrobců letadel nadále negativně ovlivňují finanční výkonnost SAA. Dodávka tří letadel, která se očekávala během minulého kalendářního roku, je stále odložena. V důsledku toho bude SAA během nadcházející vrcholné prosincové sezóny opět inovativně využívat letadla pronajatá s posádkou od Sun Express (letecká společnost vlastněná Lufthansou a Turkish Airlines).

Tahoun ekonomického růstu

Lamola uvedl, že cílem strategie růstu SAA je zajistit, aby letecká společnost dosahovala ziskovosti a zároveň se financovala ze svých operací a poskytovala svým zákazníkům oceňované služby.

SAA je nyní v pozici, aby přijala svůj národní rozvojový mandát stimulace cestovního ruchu, obchodu a řízení transformace v leteckém sektoru, aniž by byla ohrožena jeho komerční životaschopnost.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts