Ústecký kraj a Regiojet uzavřeli smlouvu o provozu vlaků v kraji

Ústecký kraj a společnost RegioJet, největší soukromý železniční dopravce ve střední Evropě, oznámili podpis historicky největší smlouvy na české železnici. Smlouva zahrnuje provoz elektrických tratí v Ústeckém kraji od prosince 2026 s ročním rozsahem 3,3 miliony km a bude trvat 15 let. RegioJet nasadí na vysoutěžené linky nové moderní nízkopodlažní jednotky, které cestujícím zaručí prvotřídní komfort přepravy. 

Radim Jančura, majitel RegioJetu, k této příležitosti prohlásil: „Tato zakázka je součástí našeho cíle stát se lídrem na trhu železniční dopravy v České republice. Zároveň potvrzuje náš závazek k modernizaci našeho vozového parku prostřednictvím pořizování nových, moderních a ekologicky šetrných vlaků.”

RegioJet nasadí v Ústeckém kraji 23 nových nízkopodlažních jednotek, které splňují všechny technické požadavky – včetně rychlosti minimálně 160 km/h, vybavení ETCS a možností spojení až tří jednotek současně. Tyto moderní jednotky nabídnou cestujícím prvotřídní komfort, včetně klimatizace, wi-fi, USB zásuvek, 230V zásuvek, oddílu první třídy a tichého oddílu, a většina sedadel bude uspořádána proti sobě (minimálně 70 %).

Smlouva s Ústeckým krajem představuje pro RegioJet již druhou významnou zakázku v regionu, kde firma již provozuje několik elektrických vlaků. Loni společnost získala také smlouvu na provoz vlaků na lince R9 z Prahy do Brna, kde budou nasazeny moderní nízkopodlažní jednotky konstruované pro rychlost 200 km/h, vhodné pro provoz i na částečně vysokorychlostních tratích.

„V obou těchto případech vyjedeme s novými elektrickými vlaky a stejně chceme postupovat i v dalších soutěžích. Očekávám, že ministerstvo dopravy bude soutěžit s podmínkou nových vlaků,“ doplňuje Radim Jančura.

RegioJet předložil ekonomicky nejvýhodnější nabídku s cenou 212,5 Kč za kilometr, což představuje výrazné snížení oproti původnímu odhadu 280 korun za kilometr. Tato nabídka byla klíčová pro získání zakázky, ve které RegioJet překonal jak České dráhy, tak Arrivu, čímž umožnil Ústeckému kraji ušetřit 3,5 miliardy Kč oproti původním předpokladům.

Soutěžené linky 

U1 Děčín – Ústí nad Labem – Most – Kadaň

U2 Chomutov – Karlovy Vary

U3 (Děčín -) Ústí nad Labem – Litvínov

U32 Ústí nad Labem – Lysá nad Labem

U51 Ústí nad Labem – Klášterec nad Ohří

U54 (Děčín -) Ústí nad Labem – Roudnice nad Labem (- Hněvice)

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts