Foto © Pixabay
Parní lokomotivy a historické vozy harzské úzkokolejky patří k turistickým zajímavostem v Harzu. Bilance z hlediska příjmů a cestujících je dobrá. S technologiemi existují výzvy.
Úzkokolejky v Harzu sužuje počasí a personální a technické problémy – přesto v roce 2023 zvýšily počet cestujících. Vlaky cestovalo kolem 1,07 milionu cestujících, což je o devět procent více než v předchozím roce, oznámila společnost ve středu. Na Brockenbahn cestovalo 503 000 lidí, což je nárůst o 7 procent. Bylo sděleno, že příjmy a poptávka po cestujících dosáhly úrovně před koronou. Špičkový rok 2019 s přibližně 1,2 miliony cestujících však zůstává jedinečný. Síť tras pokrývá 140,4 kilometrů.
Harzské úzkokolejky (HSB) často nemohly v roce 2023 jezdit podle plánu, například kvůli počasí. „V loňském roce musel být provoz v Brocken zastaven na celkem 29 dní. Dalších devět dní mohly jezdit pouze omezeně. Hlavní příčinou byly bouře,“ vysvětlila generální ředitelka HSB Katrin Müller. Další zrušení vlaků bylo způsobeno rostoucím nedostatkem personálu a příliš malým počtem vozidel připravených k použití. HSB na to může v současné době reagovat pouze omezeným harmonogramem.
Podle informací dosáhly roční tržby společnosti v roce 2023 téměř 15 milionů eur. To znamená, že výsledek předchozího top roku 2019 byl snadno překonán. Započítává se však i příjem z Deutschlandticket. Od 1. května 2023 platí na všech trasách HSB, s výjimkou trasy do Brockenu. Celkově jízdenku v roce 2023 využilo asi 155 000 cestujících, a to především o víkendech.
HSB provozuje především historický vozový park. Je atraktivní pro turisty, ale ne bez problémů pro společnost. Úzká místa v zásobování a dodávkách vedla k plánovaným zpožděním v závodech údržby. Svou roli sehrálo i zvýšení nákladů. V roce 2023 byly dokončeny práce na pěti parních lokomotivách a osmi osobních vozech v externích továrnách a vlastních dílnách. Další opravné práce byly zahájeny nebo pokračují.
A budoucnost v HSB už nepatří uhlí. Vzhledem k politickému rozhodnutí o postupném vyřazení uhlí budou pokračovat technické přípravy na přestavbu parních lokomotiv na spalování lehkého oleje. S pomocí rostlinných olejů se HSB chtěla v budoucnu do značné míry vyhnout spalování fosilních paliv v parních lokomotivách.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
