V Miláně zahajují provoz nové tramvaje od Stadleru

Tento čtvrtek začali v Miláně jezdit první nové tramvaje od Stadleru, které podle výrobce poskytují větší komfort a bezpečnost. Azienda Transporti Milanesi SpA (ATM) nahrazuje starší vozidla.

74 nových tramvají má během příštích dvou let nahradit starší vozidla. Tramvaje Tramlink modernizují a zlepšují městskou mobilitu Milána, díky čemuž je podle výrobce ještě udržitelnější a efektivnější.

„Jsme obzvláště hrdí na to, že můžeme občanům Milána nabídnout novou vysokou úroveň cestovního komfortu, bezpečnosti a dostupnosti,“ řekl Iñigo Parra, generální ředitel a prezident společnosti Stadler Valencia. Tramlink je založen na mnohaletých zkušenostech společnosti Stadler s osobními vozidly a je měřítkem z hlediska výkonu, spolehlivosti, bezpečnosti, dostupnosti, komfortu a nejmodernějších technologií.“

Milán: 160 kilometrů tramvajových tratí

„Tento milník představuje další krok na inovační cestě našeho systému veřejné dopravy,“ řekl Arrigo Giana, generální ředitel společnosti ATM. „Je to investice, která potvrzuje Milán jako hlavní město tramvají Itálie. Město má nyní tramvajovou síť v délce téměř 160 km a 17 linek. Nová vozidla představují budoucnost, doplní ikonu historické tramvaje, symbol Itálie ve světě.“

První vozidlo s číslem 7701 poprvé představili veřejnosti ve středu (19. února) v depu Messina Arrigo Giana, generální ředitel ATM, a Iñigo Parra, generální ředitel a prezident Stadler Valencia. Ve čtvrtek začala své cesty v ulicích Milána na linkách 7 a 31.

Tiché, bezpečné a bezbariérové

Tramlinky Stadler se vyznačují žlutou barvou pro Milán. Tramvaje jsou dlouhé 25 metrů a skládají se ze tří modulů. Jsou to první obousměrné tramvaje ATM a vyznačují se atraktivním otevřeným interiérem s 66 sedadly odolnými proti vandalismu a speciálními prostory pro vozíčkáře. Jsou plně dostupné pro osoby se zdravotním postižením.

Nízkopodlažní interiér a tři dveře na každé straně umožňují snadný nástup a výstup. Dveře jsou navíc vybaveny nájezdy pro usnadnění přístupu osobám se sníženou pohyblivostí.

Podvozek podle Stadleru umožňuje tramvajím plynulý provoz ve velmi úzkých obloucích s malým poloměrem, které jsou charakteristické pro centrum města. Výrazně se sníží i hlučnost. Zvláštní pozornost byla věnována bezpečnosti cestujících, řidičů a chodců. Velká okna vpředu umožňují řidiči extra široké zorné pole. Kamery „žádný mrtvý úhel“ zaručují bezpečnost v celém vozidle. Nové high-tech tramvaje jsou plně klimatizované a vybavené USB zásuvkami pro nabíjení chytrých telefonů. Jsou také vybaveny moderním informačním systémem pro cestující a velkými monitory, které zobrazují zastávky a trasy i obecné informace.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts