V Polsku jezdí vlaky více na čas

Osobní doprava

V období od ledna do března 2024 dorazilo do konečné stanice včas 92,57 % osobních vlaků. Nejnižší dochvilnost byla zaznamenána v lednu – 89,35 %. Následující měsíce vypadaly lépe, v únoru byl ukazatel 94,35 % a v březnu 94,09 %.

Reklamy

Sleduj nás na telegramu. Máš zprávy ihned po vydání a nic ti neunikne.

Počet vlaků se zpožděním více než 5 minut a 59 sekund se snížil oproti 1. čtvrtletí 2023 o 5 232 vlaků, z toho pokles nastal v rozsahu zpoždění od 6 minut do 60 minut (o 5 246 vlaků), v rozsahu zpoždění z 60 na 60 minut. Po 120 minutách mělo zpoždění o 109 vlaků méně, přičemž v intervalu zpoždění 120 minut se počet zpožděných vlaků zvýšil o 123.

Ve srovnání se čtvrtým čtvrtletím roku 2023 se míra dochvilnosti zvýšila o 3,79 procentního bodu, zatímco v porovnání s prvním čtvrtletím roku 2023 byla míra dochvilnosti vyšší o 1,63 procentního bodu.

Počet vypravených osobních vlaků v prvním čtvrtletí roku 2024 činil 31,7 tisíce vyšší ve srovnání s prvním čtvrtletím roku 2023.

Nejvyšší dochvilnost mezi osobními dopravci provozujícími pevné linkové spoje zaznamenala Warszawska Kolej Dojazdowa s výsledkem 99,49 %. Největší dálkový dopravce – PKP Intercity – zaznamenal v lednu 2024 pokles přesnosti na 70,45 % (ze 72,23 % v lednu 2023), ale v dalších měsících zaznamenal nárůst – v únoru 2024 jezdily vlaky PKP Intercity na čas. 83,04 % (oproti 75,54 % v únoru 2023) a v březnu 2024 dosáhly přesnosti 82,43 % (oproti 74,49 % v únoru o rok dříve).

„Dochvilnost 93 % je nejlepší čtvrtletní výsledek za poslední tři roky. Snížení počtu zpožděných vlaků ovlivnilo mimo jiné: méně situací generujících zpoždění na velkých železničních uzlech. Za povšimnutí stojí zvýšení míry dochvilnosti dopravců působících ve varšavské aglomeraci – výsledek Koleje Mazowieckie je vyšší o 5,9 procentního bodu a SKM o 5,2 procentního bodu než v prvním čtvrtletí loňského roku. V případě dálkového dopravce PKP Intercity je výsledek dochvilnosti o 4,5 procentního bodu lepší. Přesto, pokud jde o příčiny zpoždění, převažují ty, které souvisí s vozovým parkem, počasím a nehodami lidí,“ komentuje Dr. Ignacy Góra, prezident Úřadu pro železniční dopravu.

Výsledky dochvilnosti v osobní dopravě za 1. čtvrtletí roku 2024 a archivovaná data naleznete na webu Údaje o železnici v sekci Dochvilnost.

Nákladní doprava

Počet vypravených nákladních vlaků v prvním čtvrtletí roku 2024 činil 97,6 tisíce. a byl nižší o 8 % (8 492 vlaků) ve srovnání s prvním čtvrtletím loňského roku. 52,85 % nákladních vlaků dorazilo do konečné stanice včas. Oproti čtvrtému čtvrtletí roku 2023 to znamená zvýšení míry dochvilnosti o 2,47 procentního bodu. Ve srovnání s prvním čtvrtletím loňského roku se míra dochvilnosti zvýšila o 4,37 procentního bodu.

U vnitrostátní trasy byla přesnost 56,88 %, u mezinárodních vlaků 38,23 %.

Nejlepším měsícem z hlediska přesnosti nákladních vlaků byl březen, kdy včasnost příjezdu byla 54,77 %. V lednu to bylo 48,74 % přesných příjezdů do konečné stanice, zatímco v únoru to bylo 54,70 %. Průměrná doba zpoždění byla 647 minut.

Dochvilnost vyplývá v železniční nákladní dopravě za první čtvrtletí roku 2024 a archivovaná data lze nalézt na webu Železniční data v sekci Dochvilnost.