V roce 2024 byly vlaky SBB přesnější než kdykoli předtím

Rok 2024 byl pro SBB rokem s rekordní přesností vlaků: 93,2 % (předchozí rok: 92,5 %) vlaků přijelo včas. Zejména Západní Švýcarsko a Ticino dokázaly zvýšit své hodnoty dochvilnosti. Spokojenost zákazníků zůstala vysoká i přes četná staveniště, různá narušení a problémy související s počasím.

Reklamy

Sleduj nás na telegramu. Máš zprávy ihned po vydání a nic ti neunikne.

SBB dokázalo opět navýšit dobrá čísla z roku 2023 – vlaky byly loni přesnější než kdykoli předtím:

Téměř ve všech krajích se oproti předchozímu roku zvýšila přesnost v osobní dopravě SBB. Stejně jako v předchozím roce byla dochvilnost připojení 98,7 %. Spokojenost zákazníků s dochvilností příjezdu dosáhla 87,6 bodu, což představuje nárůst o 1,5 bodu oproti předchozímu roku. Spokojenost výrazně vzrostla ve všech regionech, zejména v dálkové dopravě. Tento úspěch je výsledkem intenzivní spolupráce napříč divizemi a neúnavného nasazení všech zaměstnanců.

Vliv kolejových vozidel a počasí

K pozitivnímu vývoji významně přispěla vysoká spolehlivost kolejových vozidel a systémů infrastruktury. Počasí v průměru po celý rok přálo, což se pozitivně projevilo i na dochvilnosti a spokojenosti zákazníků. Přesto se občas ukázalo, jak je železniční systém zranitelný vůči extrémním povětrnostním podmínkám. Husté sněžení 22. listopadu 2024 vedlo k negativnímu rekordu přesnosti. Několik krátkých, nepříznivých povětrnostních událostí ve Švýcarsku a dalších regionech Evropy mělo dopad na dopravu ve Švýcarsku.

Dochvilnost ve frankofonním Švýcarsku se výrazně zlepšila

Ve frankofonním Švýcarsku se dochvilnost výrazně zlepšila úpravou časů jízdního řádu při změně jízdního řádu v roce 2023: 91,9 procenta (o 2,7 procentního bodu více než v předchozím roce). Zlepšení dochvilnosti se odráží ve vyšší spokojenosti zákazníků. Francouzsky mluvící Švýcarsko je však stále 0,1 % pod cílovou hodnotou (92,0 %). Z tohoto důvodu pomáhá plán pro rok 2025 zvýšit robustnost systému a zajistit ji tváří v tvář četným stavbám.

Dochvilnost v Ticino na rekordní úrovni

Dochvilnost v regionu Jih dosáhla historického maxima 92,6 procenta, což je o 2,1 procentního bodu více než v předchozím roce. Obnovení provozu přes Gotthardský tunel proběhlo dobře a jízdní řád zůstal stabilní. V průběhu roku se také zlepšila spolehlivost kolejových vozidel. Výzvy představovala špatná dochvilnost spojů z Itálie a krátkodobé stávky zahraničních železnic.

Dochvilnost v německy mluvícím Švýcarsku zůstává trvale vysoká

V německy mluvícím Švýcarsku měly dlouhotrvající stavební práce a špatná kvalita mezinárodní osobní dopravy negativní dopad na přesnost. Navíc sesuv půdy v St. Gallen St. Fiden ovlivnil robustnost systému. Přes tyto potíže dosáhlo nejvyšší přesnosti německy mluvící Švýcarsko (střední region 93,71 %, východní region 93,65 %).

Nižší dochvilnost zákazníků v nákladní dopravě

V nákladní dopravě se v roce 2024 zhoršila dochvilnost zákazníků (dříve dochvilnost zásilek pro automobilovou dopravu) o 1,8 procentního bodu na 88 procent. Pokles lze přičíst přeměně IT systému na konci roku 2023, výzvám na Gotthardské ose, klesající spolehlivosti starých lokomotiv a personálním úzkým místům.

Výhled na rok 2025

Rok 2025 bude náročný kvůli četným plánovaným stavbám a událostem, jako je UEFA Women’s EURO a Eurovision Song Contest. Pro zachování a další zvýšení dochvilnosti se zavádějí různá opatření. To zahrnuje implementaci jízdního řádu pro rok 2025 v regionu Západ, výměnu starého vozového parku včetně lokomotiv a osobních vozů a opatření ke snížení vlivu počasí na přesnost, jako je optimalizace zimního provozu.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts