Ve Švycarsku nákladní doprava přes Alpy stagnuje na silnici a železnici

V loňském roce se objem nákladní dopravy přes švýcarské Alpy oproti roku 2021 téměř nezměnil.

Reklamy

Sleduj nás na telegramu. Máš zprávy ihned po vydání a nic ti neunikne.

Celkový objem byl s 38,27 mil. tun jen mírně pod hodnotou roku 2021 s 38,40 mil. tun. Objem na silnici byl v roce 2022 9,97 mil. t (2021: 10,04 mil. t), na železnici 28,3 mil. t (2021: 28,36 mil. t). Rozdělení dopravy na železnici se tak nezměnilo na 73,9 %. Je patrné, že hodnoty roku 2021 byly překročeny v první polovině roku a ve druhé polovině roku výrazně klesly. Došlo však k posunům na železnici mezi tranzitními osami. 

Zatímco Gotthard výrazně vzrostl (+9,4 % na 19,62 mil. t), Simplon ztratil (–16,7 % na 8,68 mil. t). Ztrácela se i vozová přeprava (-1,9 % na 6,64 mil. t), nedoprovázená kombinovaná doprava (UKV) stagnovala na 20,47 mil. t a RoLa (rolling road) mírně vzrostla (+3,8 % na 1,19 mil. t).  Je to k nevíře a trochu i zklamání, že se stále více nevyužívá nákladních vlaků, které by měli růst poznamenal Ronald Ruthe jeden ze zaměstnanců SBB, který dříve podnikal v nákladní dopravě, kdy jezdil denně s kamionem do Itálie. Jeho slova potvrzuje vedení SBB Cargo, které sleduje zvláště z východní Evropy klesající zájem o nákladní dopravu po železnici. Oproti tomu je stále více vlaků směřujících na sever do Německa, Nizozemí a Belgie. 

Foto © ÖBB / Michael Fritscher

Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém