Zdroj Nordbahn
U Deutsche Bahn trvalo kolektivní vyjednávání déle. Tamní tvrdě vybojovaná dohoda možná strojvedoucím Nordbahn jednání usnadnila.
Postupně se má zkracovat také pracovní doba strojvedoucích tří společností Nordbahn. Jak ve čtvrtek společně vysvětlili šéf odborového svazu strojvedoucích GDL Claus Weselsky a jednatelé Nordbahn Karsten Steinhoff a Holger Kratz, po dvou kolech jednání se partneři kolektivního vyjednávání dohodli na zkrácení pracovní doby směnových pracovníků na 35 hodin týdně od roku 2026 bez snížení mzdy. Kromě toho bylo dohodnuto zvýšení mezd o 210 eur k 1. červenci 2024 a 1. dubna 2025 a souběžné zvýšení příplatků po pěti procentech. Kolik zaměstnanců bude mít z dohody prospěch, nebylo zveřejněno. Byla však zahájena jednání s cílem dosáhnout zlepšení pro zaměstnance údržby vozidel.
Se závěrem byly spokojeny obě strany. „Vážíme si našich vlastních zaměstnanců spolu s udržitelným výhledem do budoucnosti místní železniční osobní dopravy na severu – tak známe a oceňujeme společnosti Nordbahn,“ vysvětlil Weselsky. Zaměstnavatelé zdůraznili ochotu GDL vzít v úvahu také individuální zájmy Nordbahn. „Náš titul nejen zachovává tržní standardy, ale je také v mnoha detailech přizpůsoben potřebám našich zaměstnanců.“
Nordbahn obsluhuje tratě z Büsumu do Neumünsteru (RB63), z Neumünsteru do Bad Oldesloe (RB82), z Husumu do St. Peter-Ording (RB64), mezi Wrist/Itzehoe a Hamburkem (RB61/RB71), mezi Kiel, Eckernförde a Flensburg (RB72/RB73) a také mezi Kielem, Rendsburgem a Husumem (RB74/RB75).
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
