Foto © Eurostar
Obchodní cestující plní vlaky Eurostar International Ltd., které spojují Británii s kontinentální Evropou, protože letiště a letecké společnosti kvůli personální krizi zrušily tisíce letů. „Obchodní cesty se obnovily rychleji, než jsme očekávali,“ uvedl v prohlášení obchodní ředitel Francois Le Doze. „Jsme přesvědčeni, že tento trend bude pokračovat i po létě. „Železniční operátor tunelu pod Lamanšským průlivem uvedl, že počet firemních zákazníků se vrátil na 70 % úrovní před koronavirem, i když stále nabízí pouze 75 % svého jízdního řádu v roce 2019.
Letiště v řadě měst, která obsluhuje Eurostar, se potýkají s problémy s najímáním pracovníků nebo se potýkají se stávkami kvůli platům. Londýnské uzly Heathrow a Gatwick spolu s Amsterdamem Schiphol opustily části svých plánovaných letových řádů na zbytek léta, zatímco pařížské letiště Charlese de Gaulla, nejrušnější francouzské letiště, utrpělo sérii výpadků.
Eurostar již ovládá 80 % přímého cestovního trhu mezi Londýnem a Paříží a Bruselem a na své nové trase do Amsterdamu se zaměřuje na větší podíl se zavedením čtvrté denní frekvence zpátečních cest od září, díky čemuž má kapacitu stejnou jako v 18 letadlech.
Mluvčí Eurostar uvedla, že železniční operátor by mohl snadno naplnit více vlaků na základě aktuální poptávky, ale bude se držet plánů na postupné budování služeb, aby se předešlo nepokojům, které sužují letecký průmysl. Podle železniční společnosti, která tvrdí, že počet firemních účtů, které přímo spravuje, je nyní o 40 % vyšší než v roce 2019, vedou zákazníky k Eurostar také kroky podniků ke snížení uhlíkové stopy.
