Autor Wiener Linien/ David Bohmann
Vídeňský dopravní podnik (Wiener Linien) tento týden do ulic rakouské metropole vypravil testovací kloubový autobus s elektromotorem a vodíkovým prodlužovačem dojezdu. Zkušební provoz má Vídni přinést cenné poznatky pro obnovu vozového parku, v němž převažují právě kloubové autobusy.
Vídeň chce do roku 2040 dosáhnout uhlíkové neutrality a rozsáhlý vozový park městského dopravního podniku Wiener Linien při tom hraje jednu z hlavních rolí. V posledních měsících se proto cestující ve Vídni pravidelně mohou setkávat s novými druhy autobusů, na nichž Vídeň testuje jednotlivé technologie budoucnosti.
Tento týden se Vídeňané mohou svézt kloubovým autobusem Mercedes-Benz s elektrickým pohonem a vodíkovým prodlužovačem dojezdu. V zásadě se jedná o elektrobus, který získává dodatečnou energii z doplňkových vodíkových článků, díky čemuž se vozidlu v porovnání s klasickými elektrobusy znatelně prodlužuje dojezd. Právě takovou technologii bude Wiener Linien od příštího roku využívat v centru města – na zdejší dvě linky již na přelomu července a srpna objednal desítku malých elektrobusů s vodíkovými články.
Stejnou technologii nyní zkouší i na kloubových vozidlech, které tvoří většinu vozového parku dopravce. Vídeň nasazuje testovací Mercedes na tři rozdílné linky. V úterý 20. srpna se s ním mohli setkat cestující na lince 13A, která relativně pomalou průměrnou rychlostí vozí vysoké množství pasažérů klikatými uličkami v okolí centra Vídně. Ve středu a v sobotu se autobus vypravuje na linku 15A s prudkými stoupáními. Ve čtvrtek a v pátek vozidlo zamíří na linku 66A do zvlněného terénu s vysokým obratem cestujících.
Vedle zpětné vazby od řidičů a mechaniků chce Vídeň sesbírat i poznatky cestujících. Svézt se testovacím autobusem mohou i pasažéři bez jízdenky.
Testování kloubového elektrobusu s přídavnými vodíkovými články je pro Vídeň dalším krokem k dekarbonizaci autobusové flotily. V zimě dopravní podnik zprovoznil kompetenční centrum pro elektromobilitu v autobusové garáži Siebenhirten na jihu Vídně. Od té doby převedl šest linek na elektropohon, cestující zde vozí dvanáctimetrová eCitara od Mercedesu. Do konce roku 2025 by mělo Vídní jezdit 60 těchto elektrobusů. K nim má přibýt desítka vodíkových autobusů na sever metropole a deset zmiňovaných minibusů pro centrum.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
