Volvo Buses mění svůj obchodní model v Evropě a bude uplatňovat stejný úspěšný model jako na několika dalších trzích. To znamená, že Volvo Buses zaměří svou výrobu na podvozky a společně s externími výrobci nástaveb nabídne zákazníkům v Evropě kompletní řadu městských a meziměstských autobusů a také autokarů pro prémiový segment. V důsledku toho se společnost Volvo Buses rozhodla uzavřít svou továrnu na výrobu nástaveb v polské Wroclawi během prvního čtvrtletí roku 2024. Společnost Volvo Buses podepsala prohlášení o záměru týkající se prodeje svých prostor společnosti Vargas Holding. Rezerva na restrukturalizaci ve výši 1,3 miliardy SEK (2,8 bilionu korun) negativně ovlivní provozní zisk v prvním čtvrtletí roku 2023.
„Naše podnikání v Evropě je již léta ztrátové. S tímto obchodním modelem, který již dnes úspěšně aplikujeme na mnoha trzích, zlepšíme ziskovost a zajistíme naši dlouhodobou konkurenceschopnost,“ říká Anna Westerberg, prezidentka Volvo Buses.
V budoucnu bude Volvo Buses i nadále mít zákaznické rozhraní, nabízet zákazníkům v Evropě kompletní řadu autobusů a autokarů ve spolupráci s vybranými externími výrobci nástaveb a zároveň si zajistit silnou provozuschopnost a vysoký standard bezpečnosti a kvality. Volvo Buses tak získá štíhlejší strukturu, lepší flexibilitu a schopnost lépe plnit požadavky trhu a požadavky zákazníků.
Výroba nástaveb ve Wroclawi je plánována do prvního čtvrtletí roku 2024. Objednávky na kompletní autobusy a autokary v Evropě budou dodávány ze závodu Wroclaw podle plánu. Volvo Buses bude i nadále poskytovat plný servis a podporu stávajícímu vozovému parku i nové nabídce.
Nové příležitosti pro zaměstnance Volvo Buses
Po diskusích mezi Volvo Buses a Vargas Holding bylo podepsáno Letter of Intent (LoI), podle kterého bude areál Volvo Buses ve Wroclawi prodán společnosti Vargas Holding. Vargas Holding přehodnotí a postupně rozšíří výrobní zařízení. Výroba bude zahájena v roce 2024 a v následujících letech se rozšíří. Lol zahrnuje cíl Vargas Holding nabídnout zaměstnání části zaměstnanců Volvo, některým již ve třetím čtvrtletí roku 2023.
„Ačkoli Vargas Holding bude působit v jiném odvětví, než je náš, klíčovým faktorem je pro ně možnost zaměstnat zkušené zaměstnance pracující v naší organizaci ve Wroclawi potřebné pro jejich založení a budoucí expanzi,“ říká Anna Westerberg.
Rozhodnutí ukončit výrobu kompletních autobusů a autokarů ovlivní přibližně 1 600 míst ve společnosti Volvo Buses, z nichž přibližně 1 500 sídlí ve Wroclawi. Byly zahájeny informace a dialog s příslušnými odbory.
„Volvo Buses udělá maximum pro podporu našich věrných zaměstnanců, z nichž mnozí jsou zaměstnáni řadu let. Budeme spolupracovat s Vargas Holding, místními úřady a dalšími stranami na podpoře lidí při hledání nových pracovních příležitostí,“ říká Anna Westerberg.
Skupina Volvo bude mít v Polsku i po uzavření továrny nadále silnou pozici s více než 2 100 zaměstnanci pracujícími ve společnostech Volvo Trucks, Volvo Construction Equipment a podpůrných funkcích skupiny, jako jsou digitální a IT, nemovitosti, služby lidem a služby účetnictví.
Továrny Volvo Buses ve Švédsku a Brazílii vyrábějící podvozky a výrobu kompletních autobusů a autokarů v Mexiku a Severní Americe nejsou tímto rozhodnutím dotčeny a budou pokračovat ve výrobě jako obvykle.
Očekává se, že implementace nového obchodního modelu dočasně negativně ovlivní příjmy v Evropě během přechodného období v letech 2024 a 2025. Rezerva na restrukturalizaci ve výši přibližně 1,3 miliardy SEK (2,8 bilionu korun) negativně ovlivní provozní výnosy v prvním čtvrtletí roku 2023. Očekávaný negativní vliv na peněžní toky se odhaduje na přibližně 1,0 miliardy SEK (2,1 bilionu korun), z čehož většina ovlivní rok 2024. Očekává se, že po dokončení přechodu na nový obchodní model bude provoz evropských autobusů ziskový.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
