Vizualizace Siemens Velaro Novo © Siemens Mobility
Budoucí prestižní projekt ICE 5 se prozatím nerealizuje. Deutsche Bahn sdělily zpravodajskému portálu t-online , že v průběhu výběrového řízení neobdržela žádnou nabídku, která by splňovala požadavky . Již dříve o tom informovaly železnice v Rakousku, Německu a Švýcarsku . Železnice se však chce „držet strategie modernizace vozového parku,“ uvedla výrobní ředitelka DB Fernverkehr Anja Schöllmannová.
V prosinci 2023 uzavřela železnice smlouvu na novou generaci ICE. To zahrnovalo vývoj, výstavbu a schválení nového vlakového parku. Konkrétně se jednalo o rámcovou smlouvu až pro 95 vozidel a 33 v první tranši.
Nové vlaky ICE by měly mít rychlost minimálně 300 km/h a nabídnout kolem 940 míst k sezení s maximální délkou 400 metrů. O budoucí rychlovlaky se ucházel pouze výrobce vlaků Siemens Mobility a francouzský konkurent Alstom. Podle plánů Deutsche Bahn měly nové vlaky skutečně jezdit od začátku 30. let.
Detlef Neuß, mluvčí sdružení cestujících Pro Bahn, měl pro t-online podezření , že náklady „by mohly být vysvětlením selhání“. „Na železnici evidentně není dost peněz,“ vysvětlil Neuß.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
