Zdroj Audi AG
S řadou nových funkcí je Audi S3 více než jen vylepšením produktu: Zvýšený výkon, rozdělovač točivého momentu a další technologické přednosti zajišťují vysoký výkon a agilní ovládání. Vizuálně kompaktní model odráží svou zvýšenou dynamiku expresivním designem přední části, sportovním difuzorem a čtyřtrubkovým výkonným výfukovým systémem. Audi S3 bude k dispozici u prodejců jako Sportback a jako sedan ve druhém čtvrtletí roku 2024. Cena: od 55 600 eur.
Vyšší výkon: 2.0 TFSI s 333 PS
S výkonem 245 kW (333 k) a točivým momentem 420 Nm je S3 výkonnější než kdy předtím. V rámci modernizace produktu dostává 2.0 TFSI 2 1 zvýšení výkonu o 23 k a o 20 Nm vyšší točivý moment. Výsledkem je jistá tažná síla a silné zrychlení. S3 2 1 zrychlí z 0 na 100 km/h (62 mph) za 4,7 sekundy. Maximální točivý moment je k dispozici v širokém rozsahu otáček mezi 2 100 a 5 500 ot./min. Nejvyšší rychlost je omezena na 250 km/h (155 mph). Motor a převodovka jsou také sportovněji naladěny: Při ustálené rychlosti a při nízké až střední akceleraci v rozsahu částečného zatížení se předepjaté turbodmychadlo udržuje na konstantních otáčkách. V kombinaci se škrticí klapkou, která se otevírá v režimu přeběhu, to zlepšuje výkon. Sedmistupňová převodovka S tronic nyní umožňuje spontánnější rozjezd díky vyššímu rozběhovému momentu. Toho je dosaženo silnějším stlačením spojkového bloku příslušné spojky. Kromě toho se doba řazení pro řazení při plném zatížení zkrátila na polovinu a otáčky motoru se zvýšily při částečném zatížení, když je převodovka nastavena na D, což má za následek velmi dobrou odezvu.
Více jízdní dynamiky: systém pohonu quattro s rozdělovačem točivého momentu
Po RS 3 3 je nyní rozdělovač točivého momentu k dispozici také v S3, což zvyšuje agilitu i stabilitu. Tato technologie umožňuje plně variabilní rozdělení točivého momentu mezi zadní kola. Dělič točivého momentu využívá elektronicky řízenou vícekotoučovou spojku na každém hnacím hřídeli k optimálnímu rozdělení točivého momentu mezi zadní kolo na vnitřní a vnější straně zatáčky – v závislosti na jízdní situaci a zvoleném režimu Audi drive select.
Více emocí: Audi drive select mode dynamic plus
Audi drive select nabízí šest odlišných režimů pro širokou škálu jízdních zážitků – od důrazu na komfort až po vysokou dynamiku. Kromě známých profilů (automatický, komfortní, dynamický, individuální a úsporný) obsahuje modernizace modelu S3 nový režim dynamic plus, který – jak název napovídá – nabízí obzvláště vysokou jízdní dynamiku. Za tímto účelem se co nejvíce točivého momentu dostane na zadní nápravu a rozdělovač točivého momentu posílá hlavně na zadní kolo na vnější straně zatáčky, což má za následek tendenci k přetáčivosti. Elektronické řízení stabilizace (ESC) je automaticky aktivní ve sportovním režimu. Mírné zásahy systému ESC zajišťují zvýšený a ještě emotivnější zážitek z jízdy na površích s různými koeficienty tření. Motor a převodovka byly také vyladěny speciálně pro režim dynamic plus. Ve srovnání s dynamickým režimem se volnoběžné otáčky motoru 2.0 TFSI zvýšily o 200 ot./min na 1 300 ot./min, aby se dále zlepšil výkon mimo provoz. Odezva plynu je ještě přímější. Kromě kratšího řazení převodovky přispívá ke zvýšení dynamiky i pozdější řazení nahoru a dřívější podřazování.
Více přesnosti: optimalizace zavěšení
Třmenová ramena s tužšími ložisky a nová otočná ložiska, která umožňují zápornější odklon kol, zajišťují zlepšenou odezvu řízení a zvýšenou boční kontrolu, což znamená větší přilnavost a dynamiku v zatáčkách. Vhodně optimalizované progresivní řízení pomáhá S3 projíždět zatáčky ještě přesněji. Zejména ve střední poloze je řízení s poměrem závislým na úhlu více vycentrované, což zlepšuje ovladatelnost. Sportovní podvozek S je standardní součástí modelů S3. Oproti A3 snižuje karoserii o 15 mm. Totéž platí pro volitelný sportovní podvozek S s adaptivními tlumiči, který byl speciálně vyladěn pro rozdělovač točivého momentu a příslušné režimy Audi drive select. Použita je také nová generace elektronického řízení stabilizace. Dále bylo vyvinuto selektivní řízení točivého momentu, které selektivně přibrzďuje kola na vnitřní straně zatáčky v zatáčkách, stejně jako trakce a chování při zpomalování. Celkově má vyladění systémů řízení podvozku specifické pro S3 za následek dynamické zatáčení a jízdní chování. Zlepšená ovladatelnost jde ruku v ruce se zlepšenou stabilitou na limitu.
Více přilnavosti: dvě nové 19palcové pneumatiky
Audi S3 se standardně dodává s 18palcovými pneumatikami o rozměru 225/40. Volitelně jsou k dispozici dvě 19palcové pneumatiky 235/35, včetně výkonných pneumatik s optimalizovanou ovladatelností na suchu a zlepšeným chováním při brzdění. Úplná novinka v řadě: sportovní pneumatiky Falken. Nabízejí pozoruhodně vysokou přilnavost a přesnou stabilitu stopy, zejména na suché vozovce. Kromě toho se pneumatiky Falken Label D vyznačují extrémně přesnou ovladatelností v celém rozsahu rychlostí.
Více zpomalení: větší brzdové kotouče
Zvýšená jízdní dynamika znamená zvýšené nároky na brzdy. Z tohoto důvodu byla modernizace modelu S3 vybavena většími ventilovanými brzdovými kotouči na přední nápravě, které jsou perforované, aby poskytovaly vizuální zvýraznění. 18palcová ocelová brzda nyní měří v průměru 357 mm a se svými 34 mm je o čtyři mm tlustší než dříve.
Nové jsou i dvoupístkové třmeny vpředu. Dále zlepšují brzdný výkon, stejně jako větší destičky a větší třecí plocha kotoučů, které mají výrazně vyšší tepelnou a tím i vyšší nosnost.
Více expresivity: progresivní design
S modernizací modelu má Audi S3 ještě sportovnější a napjatější vzhled. Šestihranný, bezrámový Singleframe má novou strukturu, která je znatelně plošší a širší. Designové prvky ve tvaru písmene L zvýrazňují objemnou mřížku chladiče, která spolu s velkými hranatými bočními otvory pro přívod vzduchu zvýrazňují dynamický charakter S3. Výrazný přední spoiler se dvěma vertikálními vzpěrami inspirovanými motoristickým sportem oba spojuje a vizuálně dále snižuje S3.
Díky novému nárazníku vypadá zadní část také dynamičtěji než kdy předtím. Struktura Singleframe s výraznými L-křidélky se odráží v lesklém černém zadním nárazníku nad difuzorem. Je rozdělena na dvě části pro specifický design S, který v kombinaci s vertikálními bočními odrazkami, které jsou designovým prvkem modelů RS, vypadá obzvláště sportovně. Dynamický vzhled završují čtyři koncovky výfuku, další charakteristický rys modelu S. Volitelný výkonný výfukový systém, který poskytuje objemnější zvuk, je vybaven titanovým tlumičem.
Progresivní design vozu je dále zdůrazněn novými výraznými metalickými úpravami, včetně District Green, Ascari Blue a Progressive Red. Poprvé je Daytona Grey k dispozici také v matném provedení.
Více rozmanitosti: až čtyři různé podpisy světel pro denní svícení
Stejně jako přepracovaný Singleframe je design osvětlení výrazně plošší a zdůrazňuje šířku Audi S3. 24pixelové prvky, které tvoří digitální denní svícení ve světlometech LED a Matrix LED, jsou nyní uspořádány ve třech řadách na horní hraně krytu. Poprvé u modelů řady A3 je nyní možné v MMI vybrat a přepínat mezi až čtyřmi digitálními podpisy denních světel. „Našim zákazníkům to nabízí vyšší stupeň personalizace. Mohou kdykoli změnit výraz svého modelu. Podpisy interpretují sebevědomí a agilitu různými způsoby,“ říká Cesar Muntada, vedoucí oddělení Design Light Experience ve společnosti AUDI AG. „To platí také pro scénáře příchodu domů / odchodu z domova, které byly navrženy individuálně pro každý podpis.“ Koncové světlomety mají také nový design zadních světel a nové uspořádání funkce coming home/leaving home.
Více charisma: nabroušený interiér
Aby odpovídal výraznějšímu zevnějšku, byl výrazně zostřen i interiér. Změn je zde poměrně dost – od designu řadicí páky a větracích otvorů až po ozdobné látkové vložky a nové osvětlení interiéru. Všechny tyto prvky ukazují preciznost v detailech a zdůrazňují progresivní a technický vzhled vozidla.
Standardní balíček ambientního osvětlení plus v S3 přidává akcenty v odkládací přihrádce před řadicí pákou, na dveřích a v prostoru pro nohy. S modernizací modelu jsou nyní středová konzola a držák nápojů také vybaveny obrysovým osvětlením. Novým designovým prvkem, který upoutá pozornost, je látkový panel v předních dveřích, který byl 300krát vyřezán laserem. Jeho pět segmentů je podsvíceno světelným zdrojem ve výplni dveří. Různé velikosti prvků vytvářejí dynamický tok světla – což je patrné i při zamykání a odemykání vozidla. Díky tomu je osvětlený látkový panel jedinečným designovým zážitkem.
Interiér modelů S3 se vyznačuje tmavými barvami s několika stříbrnými akcenty. Černé obložení střechy, pedály z nerezové oceli, osvětlené prahy dveří s hliníkovými vložkami s logem S a obložení interiéru v hliníkovém stylu zdůrazňují sportovní charakter vozu. Součástí standardní výbavy jsou loketní opěrky z umělé kůže a dvouzónová komfortní klimatizace. Ve spodní části zploštělý tříramenný sportovní konturovaný kožený volant obsahuje multifunkční tlačítka a nová chromovaná pádla na volantu. Sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy a výraznými bočními výztuhami poskytují lepší boční oporu. Kromě mikrovlákna Dinamica je k dispozici nová technická texturovaná tkanina pro dekorativní vložky, stejně jako hliník a uhlíková vlákna.
Více funkcí: integrace aplikací a funkcí na vyžádání
S3 je digitální a propojený – díky četným službám připojení, funkcím na vyžádání a úložišti aplikací. Kromě digitálního rádia DAB+ a 10,1palcového dotykového displeje je standardem Audi virtual cockpit a indukční nabíječka smartphonu. Kromě dvou předních nabíjecích portů USB C na středové konzole jsou standardně dva další porty vzadu.
Mezi další volitelné prvky patří navigace MMI plus spolu s kompletním portfoliem připojení a přístupem do obchodu s aplikacemi, který řidiči umožňuje využívat širokou škálu aplikací přímo na displeji vozidla. Vybrané aplikace se instalují do informačního a zábavního systému S3 – aniž byste museli oklikou přes chytrý telefon uživatele. Uživatelé mohou také komunikovat se svými aplikacemi prostřednictvím hlasových příkazů. Funkce na vyžádání zajišťují vysoký stupeň flexibility. Celkem pět individuálních funkcí infotainmentu a komfortu lze přidat online prostřednictvím aplikace myAudi, a to i po zakoupení vozidla.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
