Zhruba deset let po zahájení stavby ve Fröschnitzgraben byl dokončen poslední metr základního tunelu Semmering a výkop je nyní hotov. Oba tunely o délce 27,3 km jsou nyní vyraženy z Gloggnitzu v Dolním Rakousku do Mürzzuschlagu ve Štýrsku. Během několika následujících měsíců budou dokončeny vnitřní betonové pláště a instalováno technické vybavení tunelů.
„Po deseti letech ražby tunelu byl dokončen poslední metr. Dosáhli jsme důležitého milníku. Ještě nás však čeká spousta práce, než budou moci naši cestující v roce 2030 pohodlně cestovat z Vídně do Grazu za méně než dvě hodiny. Základní tunel Semmering je udržitelnou investicí do budoucnosti železniční dopravy. Jako součást nové jižní trati posílí baltsko-jaderský koridor a místní ekonomiku,“ řekl Andreas Matthä, generální ředitel ÖBB Holding AG.
Bylo vyraženo 27,3 kilometru dvoutubusového tunelu a dokončeno všech 14 tunelů. V roce 2020 bylo rovněž zahájeno „vnitřní obložení“ tunelových trub. Dosud bylo vybudováno téměř 45 kilometrů (z celkových 55 kilometrů ve dvou tubusech). Po dokončení vnitřního pláště bude posledním krokem zhotovení vybavení železničního tunelu (koleje, kabely, technická zařízení) a teprve poté budou moci vlaky konečně projíždět tunelem. Výstavba vybavení tunelu bude zahájena v létě 2025 a první vlaky tunelem projedou v roce 2030.
Podobné zprávy
Správa železnic zahájila tendr na závěrečnou část trati do jižních Čech
České dráhy zahájily testování ekologického paliva HVO
Denně z Budějovic do Ria, moderní vlaky na jihu Čech ujedou každý den 10 000 kilometrů