Wiener Linien vstupuje do vodíkové éry světovou premiérou

Představením nového inovativního testovacího autobusu Hyundai zahajuje Wiener Linien rok, ve kterém vodíkové autobusy poprvé zajedou do pravidelného provozu ve Vídni a jsou položeny základy pro další vodíkové autobusy.

V letošním roce Wiener Linien stanoví další milníky v přeměně svého autobusového parku na pohony šetrné ke klimatu. Deset nových vodíkových autobusů zahájí provoz v Döblingu a deset autobusů na vodíkové baterie v centru města letos v létě. Wiener Linien má vysoké standardy: emise by měly být snižovány, aniž by byla ohrožena kvalita jejích služeb. Neustále se proto testují nové technologie pohonů, aby se našlo to nejlepší řešení pro Vídeň.

V autobusové garáži Leopoldau ve 21. obvodu odehrála světová premiéra, kdy se představil první a jediný vodíkový nízkopodlažní autobus s 700barovou technologií. Tento autobus je autobus s nulovými emisemi, který neprodukuje žádné skleníkové plyny. Palivový článek o výkonu 90 kW pak generuje energii potřebnou v autobusu k pohonu elektromotoru o výkonu 245 k.

12 metrů dlouhý standardní autobus od korejského výrobce Hyundai byl vyvinut v úzké spolupráci se slovinským výrobcem autobusů TAM a je k dispozici exkluzivně Wiener Linien jako testovací autobus po dobu tří let. Jde již o druhý autobus, který Hyundai Austria v rámci spolupráce poskytla Wiener Linien.

Vysoký dojezd ojedinělý v Evropě

700barová vodíková technologie autobusu je v Evropě unikátní; všichni ostatní výrobci autobusů spoléhají na vodíkové pohony 350 barů. Tankování na 700 barů umožňuje uskladnit více vodíku při vyšším tlaku. To umožňuje větší dojezd, který dokonce převyšuje dojezd dieselových autobusů. Tankování autobusu probíhá na vodíkové čerpací stanici v autobusové garáži Wiener Linien Leopoldau, kterou lze používat s tlakem 350 i 700 barů. Postavila ho společnost Wiener Netze a potřebný vodík dodává Wien Energie.

Nový testovací autobus je důležitou součástí strategie Wiener Linien získat další zkušenosti s přechodem na vodíkovou technologii a předvést budoucnost městské dopravy.

Městský radní pro mobilitu Ulli Sima : „Zde v Leopoldau se pokládají základy budoucnosti mobility. Wien Energie, Wiener Netze a Wiener Linien spojily své síly, aby dosáhly cíle klimatické neutrality do roku 2040, a nyní postupně zavádějí vodíkovou strategii Wiener Stadtwerke. To opět dokazuje její průkopnickou a průkopnickou roli v oblasti ochrany klimatu v celé Evropě S dojezdem téměř 500 kilometrů tyto vodíkové autobusy v budoucnu dokonce překonají dojezd naftových autobusů O důvod víc, proč nechat auto doma a přejít na pohodlnou, dostupnou a ekologickou veřejnou dopravu.

Monika Unterholzner, zástupkyně generálního ředitele Wiener Stadtwerke: „Vyrábíme regionální vodík z Vídně pro Vídeň. Jako Wiener Stadtwerke pokrýváme celý hodnotový řetězec: Wien Energie vyrábí vodík z obnovitelných zdrojů energie a Wiener Netze jej používá k pohonu autobusů Wiener Linien, které přepravují jejich cestující bezpečně a bez emisí do jejich destinací.“

Gudrun Senk, technický ředitel Wiener Linien: „Naše autobusy musí splňovat vysoké standardy bez ohledu na technologii jejich pohonu: To zahrnuje dojezd a provozní schopnost. Naše trasy mají dlouhou provozní dobu, časté intervaly, velké množství cestujících a často krátké vzdálenosti mezi zastávkami. K tomu se přidává noční provoz, během kterého jsou autobusy na silnici téměř nepřetržitě. Proto intenzivně testujeme nové technologické podmínky pro budoucí provoz autobusů v reálném provozu.“

Roland Punzengruber, výkonný ředitel Hyundai Import GmbH , řekl : „Vývoj vozu Hyundai ELEC CITY FC 12 představuje jedinečnou práci v oblasti vodíkové elektrické mobility: technologie Hyundai H2 v kombinaci s karoserií vyvinutou podle nejvyšších evropských standardů a vyrobenou celosvětově uznávaným výrobcem autobusů. Výsledkem je udržitelné autobusové řešení, které významně přispěje k dalšímu rozvoji klimaticky neutrální veřejné dopravy.“

2025 vše o vodíku

Začátkem března Wiener Linien několik týdnů testoval s cestujícími autobus H2 od společnosti Arthur Bus. Vodíková éra ve Vídni skutečně začne v létě 2025, kdy bude na lince 39A v Döblingu v provozu první z celkem deseti vodíkových autobusů portugalského výrobce CaetanoBus. Dvanáct metrů dlouhé bezbariérové ​​autobusy se tankují na vodíkové čerpací stanici v areálu autobusové garáže Wiener Linien Leopoldau.

Od poloviny roku 2025 budou také nové bateriovo-vodíkové autobusy nasazovány na linky 2A a 3A v centru Vídně. Po celoevropském tendru investuje Wiener Linien do deseti nových minibusů od italského výrobce Rampini. Ty jsou poháněny vodíkem i elektřinou a jedná se o první minibusy s touto technologií. Nahrazují čistě elektrické autobusy na linkách 2A a 3A, které dosloužily, a dobíjejí se a tankují v kampusu Wiener Netze v Simmeringu.

Wiener Linien tak pro dva nové modely autobusů využívá prozíravě budovanou vodíkovou infrastrukturu Wiener Stadtwerke Group.

Jak testovací autobusy, tak nové autobusy na vodíkový pohon poskytují Wiener Linien důležité informace pro moderní technologie pohonu na různých autobusových trasách, aby bylo možné v budoucnu nalézt nejlepší řešení pro Vídeň.

Nákup autobusů H2 financuje EU prostřednictvím programu EBIN Spolkového ministerstva pro ochranu klimatu.

Technické údaje testovacího autobusu Hyundai:

• Délka: 12 270 mm
• Šířka: 2 550 mm
• Výška: 3 450 mm
• Objem nádrže: 35,15 kg
• 100% nízkopodlažní
• Úroveň tlaku 700 bar
• Palivový článek Hyundai s výkonem 90 kW
• Pohon: Středový motor o výkonu 180 kW, ekvivalent 245 koní
• Kapacita cestujících: 79 osob (27 míst k sezení, 52 míst ke stání, 1 místo pro vozíčkáře)
• Instalovány nejmodernější asistenční systémy pro řidiče
• 3 dvoukřídlé výklopné dveře ven

Zkušební autobus bude nasazen střídavě na všechny autobusové linky ve Vídni. Jízda je zdarma.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts