Nová generace tramvají škoda se liší od starší generace aerodinamickým čelem i zádí, značně připomíná Porsche.
Reklamy
Tramvaje Škoda nové generace a jejich porovnání
| Délka | Šířka | Výška skříně | Rozchod | Kapacita | Podíl nízké podlahy | Maximální rychlost | Napájení | |
| 13T – Brno (Porsche) | 30,25m | 2,46m | 3,6m | 1435 mm | 125 cestujících při 5os/m2, k tomu 68 sedících | 50% | 70km/hod. | 600V |
| 14T – Praha (Elektra) | 30,25m | 2,46m | 3,4m | 1435 mm | 210 cestujících při 8os/m2, k tomu 69 sedících | 50% | 60km/hod. | 600V |
| 15T – Praha, Riga, Čína (ForCity Alfa) | 3článková: 31 400 mm 4článková: 41 000 mm |
2,46m | 3,4m | 1435 mm | 3článková: 60–61 sedících,119–128 (4/m²) stojících 4článková: 79 sedících, 176 (4/m²) stojících |
100% | Praha: 60 km/h Riga: 70 km/h |
600 V |
| 16T – Vratislav | 30,25m | 2,46m | 3,4m | 1435 mm | 210 cestujících při 8os/m2, k tomu 69 sedících | 50% | 70km/hod. | 600 V |
| 18T – Eskišehir/Turecko (ForCity Classic) | 30,08m | 2,3m | 3,5m | 1000 mm | 176 (6 os./m²), k tomu 41 | 75% | 70km/hod. | 750V |
| 19T – Varšava | 30,25m | 2,46m | 3,4m | 1435 mm | 151 stojících při 5 os./m², sedících 51 | 50% | 70km/hod. | 600 V |
| 26T – Miskolc (ForCity Classic) | 32,1 m | 2,65m | 3,56m | 1435 mm | 170 stojících (4 os./m²), sedících 56 | 100% | 70km/hod. | 600 V |
| 27T | ||||||||
| 28T | ||||||||
| 29T | ||||||||
| 30T | ||||||||
| Artic – Helsinky | ||||||||
| 35T | ||||||||
| 36T | ||||||||
| 37T | ||||||||
| 38T | ||||||||
| 39T | ||||||||
| 40T | ||||||||
| 41T | ||||||||
| 45T – Brno | 31m | 2,50m | 1435 mm | 233 cestujících při 5 os/m², z toho 64 sedících | 100% | 70km/hod. |
