Villach Hauptbahnhof je průjezdní nádraží ve městě Villach v rakouské spolkové zemi Korutany . Jde o spojnici mezi Rudolfsbahn, která je v této oblasti jednokolejná , a dvoukolejnou Drautalbahn a plní především funkci osobního nádraží a je důležitým uzlem v rakouské železniční síti.
Historie
Dnešní hlavní nádraží bylo otevřeno 30. května 1864 pod názvem nádraží Villach . Zahájení provozu na nádraží předznamenalo rozvoj korutanských železnic. Expanze železnice dosáhla Korutan 1. června 1863. Trasa zpočátku vedla z dnešního Mariboru (tehdy Marburg) údolím dolní Drávy přes Bleiburg a Klagenfurt do Villachu, čímž poskytla Korutany první spojení s rakousko-uherskou železniční sítí. Před železniční tratí byly dostavníky pro obyvatele regionu jediným prostředkem hromadné dopravy a veškerá nákladní doprava byla realizována také koňskými povozy.
Od roku 1868 se stanice jmenovala Villach Südbahnhof a ve stejném roce se Rudolfsbahn dostala do Korutan. Rozšířením trati přes Spittal a Lienz do Franzenfeste 20. listopadu 1871 byla napojena na hlavní tratě Jižní dráhy (Vídeň – Terst a Kufstein – Ala). 7. července 1909 byl název změněn zpět na stanici Villach . Od 15. května 1938 nese stanice svůj současný název Villach Hauptbahnhof .
Předhradí bylo přestavěno městem Villach v letech 2008-2010 v rámci městské obnovy Drau/Bahnhof. V roce 2008 bylo vybudováno nové podzemní parkoviště a dokončena rekonstrukce autobusového nádraží a okolních obchodních prostor.
V rámci ekonomického stimulačního balíčku rakouské spolkové vlády byly v roce 2011 obnoveny Drauské mosty, které spojují hlavní a západní nádraží. Při výluce jedné koleje to vedlo k vedení všech nákladních vlaků jedoucích z Tarvisia nebo Jesenice směrem na Spittal an der Drau přes hlavní nádraží nebo v případě nedostatku místa východní část stanice.
Rozšíření trasy v chronologickém přehledu
| datum otevření | Trasa |
|---|---|
| 1. června 1863 | Maribor-Bleiburg Klagenfurt |
| 30. května 1864 | Klagenfurt-Villach |
| 19. října 1868 | St. Michael – St. Veit/Glan – Feldkirchen – Villach |
| 20. listopadu 1871 | Villach – Spittal – Lienz – San Candido |
| 25. listopadu 1873 | Villach – Arnoldstein – Tarvisio |
| 25. listopadu 1873 | Státní nádraží Villach |
| 7. července 1909 | Spojovací smyčka nádraží Villach – státní nádraží Villach (východní hřeben Drávy) |
| 1. října 1906 | Villach/Warmbad-Rosenbach-Jesenice |
| 5. října 1989 | Velké seřaďovací nádraží Villach Süd s přivaděči |
| 7. července 1909 | Bad Gastein – Mallnitz – Spittal |
Infrastruktura
Hauptbahnhof má dvanáct kolejí s nástupišti. Čtyři z nich jsou vlečky, které slouží v podstatě pouze k odstavení vagonů. Pro další kolej vybavenou nástupištěm, smyčku nákladních vlaku na nedalekém západním konci, byla provozní licence udělena na podzim 2009 jako nástupiště 8 v rámci plánovaných stavebních prací na trolejovém vedení na objíždění ve stanici přes toto nástupiště, provozně označované jako kolej 20, za účelem odlehčení hlavního nádraží.
Výhybky a návěstidla stanice jsou dálkově ovládána elektronickým stavědlem. Začátkem 90. let bylo kompletně obnoveno nádraží a kolejiště a zabezpečovací zařízení. V rámci těchto přestaveb byla také zrekonstruována nádražní hala, rozšířen podchod a instalovány výtahy a eskalátory .
V letech 2007 až 2008 byla stanice vybavena novou myčkou pro osobní vozy vedle koleje 383.
Přímo u nástupiště 1 se nachází malá nakládka aut, kde se auta nakládají do Vídně a Feldkirchu. Na severu nádraží je smyčka nákladních vlaků, kterou lze stanici objet. Na východě je východní část nádraží s nástupištěm Waren-Bahn-Express, končí zde i noční rychlíky. V této oblasti jsou navíc dočasně odstavovány mezinárodní nákladní vlaky, které mají někdy velké zpoždění, poté, co je nepřevezme sousední železnice. O něco dále na východ je druhé, oproti prvnímu většímu, nástupiště vlakového nádraží, kam jezdí autovlaky z Německa , Řecka a Turecka.
Všechny osobní vlaky zastavují na hlavním nádraží Villach. V rámci korutanského cyklu se výrazně zvýšil rozsah místních vlaků, když se v prosinci 2008 změnil jízdní řád a doprava byla z velké části synchronizována. Autobusové nádraží se nachází u přednádraží, kde přestoupíte na všechny regionální a městské autobusy a je zde i stanoviště taxi. Meziměstské autobusy do Benátek (IC Bus ÖBB) provozované rakouskými spolkovými drahami také zastavují na přednádraží v prostoru autobusového nádraží.
Trakční areál s halou údržby osobních vozů a lokomotivní halou se nachází v části nádraží Westbahnhof, která je na druhé straně řeky Drávy a asi jeden kilometr od hlavního nádraží.
