vizualizace tramvaje v Turku © YIT
Turku Tramway Alliance si vybrala YIT jako partnera pro zakázku na řízení projektu tramvajové vozovny Přístavu Turku-Varissuo a stavebních konstrukcí elektráren. Hlavními klienty Turku Tramway Alliance jsou Turun Raitiotie Oy a město Turku a poskytovateli služeb jsou NRC Group Finland Oy, GRK Suomi Oy, Ramboll Finland Oy a Sweco Finland Oy.
Během vývojové fáze kontraktu projektového managementu je úkolem YIT řídit plánování budov depa a napájecích stanic s cílem vyvinout nákladově efektivní řešení a společně s Tramway Alliance určovat cílovou a střešní cenu stavby.
Na konci vývojové fáze rozhodne Turku Tramway Alliance o realizační fázi tramvajové vozovny a zásobovacích stanic elektřiny, pokud rada města Turku rozhodne investovat do tramvajové trati na konci roku 2025. Cílový rozpočet vozovny a napájecích stanic, jak určila Turku Tramway Alliance, je přibližně 30 milionů EUR. Cílový rozpočet bude upřesněn ve fázi vývoje.
„Zvolili jsme kolaborativní model nákupu pro pořízení stavby budov, abychom mohli co nejdříve využít odbornost a znalosti o nákladech na stavbu budov a technické služby pro Turku Tramway Alliance. V procesu výběrového řízení vynikla společnost YIT silnými zkušenostmi společnosti a klíčového personálu ve výstavbě depa a svými schopnostmi pro kooperativní implementaci,“ řekl Kari-Pekka Lumme , projektový manažer Turku Tramway Alliance ve společnosti NRC Group Oy.
YIT se již dříve podílela na plánování a realizaci tamperské tramvaje, její vozovny a prodloužení a helsinské lehké železniční trati Raide-Jokeri a jejího depa. Během vývojové fáze Turku Tramway Alliance je cílem najít nejvhodnější implementační řešení pro tramvajové depo a napájecí stanice v Turku.
„Jsme potěšeni, že můžeme zahájit spolupráci s Turku Tramway Alliance na fázi vývoje depa a napájecích stanic. Zkušenosti, které jsme získali z nedávných projektů dep, jsou pro nás v tomto projektu jasnou silnou stránkou, protože depa jsou rozsahem a funkcemi podobná depu plánované pro tramvaj v Turku. Kromě toho do vývojové fáze přeneseme naše bohaté zkušenosti s úspěšnými kontrakty na řízení projektů ve spolupráci a jejich vývojové práce v hustě zastavěných městských oblastech,“ řekl Aleksi Laine , vedoucí segmentu Infra společnosti YIT.
Z pohledu tramvajového projektu hraje důležitou roli ve fungování tramvajové dopravy tramvajová vozovna a napájecí stanice.
„Pro Turun Raitiotie Oy hrají důležitou roli depo a napájecí stanice. Dobře fungující vozovna a napájecí stanice zaručují spolehlivý provoz tramvají ve všech dnech v týdnu a v každou denní dobu. Ve fázi obecného plánování tramvaje se s vozovnou plánovalo jen málo a my se nyní můžeme společně s YIT na tento úkol zaměřit. Implementace funkčního depa pro pozemek Iso-Heikkilä do rozpočtového rámce projektu je náročný úkol. Kromě toho je staveniště poměrně husté a působíme v blízkosti rezidenční čtvrti Iso-Heikkilä,“ řekl Lauri Räty , manažer designu ve společnosti Turun Raitiotie Oy.
Všechny tramvaje na lince Port-Varissuo jsou obsluhovány v tramvajové vozovně a zařízení musí být funkční a vhodné pro zamýšlené použití ihned po uvedení vozovny do provozu. U napájecích stanic je při realizaci objektů kladen důraz na jejich vhodnost do městského prostředí, funkčnost a údržbu a zmírnění rušení při výstavbě.
O autorovi
Podobné zprávy
Verdi vyhrožuje varovnými stávkami BVG
Bezplatnou MHD ve Valašském Meziříčí využilo milion cestujících
DPP zmodernizuje zabezpečovací zařízení v metru na trase C v úseku Kačerov – Budějovická