foto Oliver Berner, Transdev Hannover GmbH
Zelení v Dolním Sasku chtějí zrušit první třídu v místních a regionálních vlacích.
„Toto dvoutřídní rozdělení železnic v místní a regionální dopravě už do dnešního světa nezapadá,“ řekl na žádost německé tiskové agentury DPA zemský vůdce Zelených Hanso Janssen. Cílem dopravního obratu je vytvořit větší kapacitu pro cestující na železnici. Odpovídající požadavek obsahuje i volební program Zelených pro zemské volby 9. října. Zdá se to „anachronické, když oblastí často projíždíme téměř prázdné vagony regionálních vlaků, zatímco kupé a velkoprostorové části souprav jsou přeplněné.“ Autobusy by se také obešly bez první třídy. Zrušení 1. třídy by bylo úlevou pro dojíždějící.
Když se na červnové konferenci Strany zelených hlasovalo o volebním programu, byly na toto téma zcela odlišné názory. Někteří členové strany se obávali, že by to vyloučilo sociální skupiny. Dopravní politik SPD Christoph Bratmann byl otevřen debatě. „Jediný způsob, jak skutečně zvýšit kapacitu místní dopravy, je využít více vlaků.“ Zrušením 1. třídy by se prostor zvětšil jen okrajově.
Je to utopie míní oponenti
Hannoverská S-Bahn na požádání uvedla, že jejich vlaky v soupravě mají 180 míst ve 2. třídě a 12 míst v 1. třídě. Kromě toho je k dispozici 14 sklopných sedadel a více než 200 míst k stání. V ostatních vlacích, které se také používají, je poměr mezi 1. a 2. třídou podobný. Dosud se v místní a regionální dopravě občas uvolnila 1. třída, pokud je 2. třída přeplněná. Generální tajemník CDU Sebastian Lechner řekl, že tato praxe musí pokračovat. Respektujte ekonomické výhody první a druhé třídy v místních vlacích.
FDP se vyslovila proti zrušení první třídy. Tím by se jen mírně zvýšila kapacita míst k sezení – vlaky by se musely prodloužit, vysvětlil top kandidát FDP Stefan Birkner. Nejvyšší kandidát AfD Stefan Marzischewski označil otázku za „zbytečnou diskusi“, dokud se odpovědným nepodaří implementovat alespoň minimální požadavky – jako je větší dochvilnost. „Pokud z podnikatelského hlediska stojí za to zachovat si první třídu, nelze tomu namítat. V přeplněných vlacích se však musí okamžitě otevřít všem cestujícím bez vyjimky uvedl.“
DPA, foto Oliver Berner, Transdev Hannover GmbH
