Von ThomasFHH - Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=47405842
Od Hamburku po Bukurešť sahají evropské letecké kořeny hluboko – několik letišť stále funguje po více než století po otevření. Na prvním místě seznamu je Hamburk letiště (1911), stále jedno z nejvytíženějších Německa, následované Bôneasa (1912) v Rumunsku a Brémách (1913) v Německu.
Mezi další patří Amsterdam Schiphol (1916) a Řím Ciampino (1916) – kdysi vojenská pole, dnes regionální uzly nebo levné alternativy. Někteří, například Paříž-Le Bourget (1919), přešli z pravidelného provozu, ale žijí dál prostřednictvím obchodního letectví a leteckých show.
Tato letiště se vyvinula válkami, revolucemi a rychlými technologickými změnami, přesto zůstávají v provozu – což je důkaz průkopnického leteckého odkazu Evropy. Ať už manipuluje s miliony cestujících nebo jen s VIP tryskáči, toto jsou živé dráhy letecké historie, které stále formují leteckou dopravu napříč kontinentem.
Římské letiště Ciampino v roce 2007, © Ra Boe/ wikipedie
Věž řízení letového provozu na Schiphol v roce 1960 , © Wouter Hagens/ wikipedie
Von ThomasFHH – Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=47405842
O autorovi
Podobné zprávy
British Airways vítá letní letový řád, včetně přidání Kuala Lumpur a Tbilisi do své mapy tras
Nezdar Boeingu při výrobě 737 Max přináší zmenšení množství vyrobených letadel
Z Glasgow do New Yorku Airbusem A380