Lufthansa si na svůj první Boeing B777-9X musí počkat do roku 2025. Letecká společnost proto s americkým výrobcem jedná o alternativních řešeních. Mění se i postoj dopravce k A380, informuje německý portál aeroTelegraph.
Carsten Spohr zatím o dvoupatrovém SuperJumbo nenechal žádné pochybnosti ani iluze. „Samozřejmě, že A380 se nevrátí k létání s Lufthansou,“ řekl prezident Lufthansy v rozhovoru s analytiky v létě 2021. v článku “ Lufthansa: Airbus A380 se nevrátí do flotily? Nahradí je Dreamlinery? Na začátku dubna letošního roku pak v rozhovoru pro magazín Spiegel zopakoval: „Tohle je definitivně konec tohoto letadla. A380 se nevrátí do flotily Lufthansy.“
Od tohoto rozhovoru však vyvstal nový problém. Boeing oznámil nové zpoždění výroby svého nového B777-9X, kterých si Lufthansa objednala celkem 20. Podle informací se očekává, že první letadla dorazí až v roce 2025 a loni se předpovídalo , že dodávky začnou v polovině roku 2023.
Lufthansa komunikuje s Boeingem
Lufthansa analyzuje zbývající schopnosti flotily, které mohou být uvedeny do provozu v létě 2024 a v létě 2025, kdy musíme předpokládat, že 777X ještě nebude schopen létat, dodal Spohr. Plánovanou nárazníkovou flotilou jsou dálková letadla Airbus A340-300 a A340-600.
Předpokládejme, že se nám trpělivost vyplatí. Zpoždění by se vždy promítlo do nějakých finančních ústupků, např. slev. Proto se tímto problémem a Boeingem zabýváme, i když je to pro nás všechny velké zklamání – shrnul Spohr s odkazem na zpoždění Boeingu.
Existuje také možnost pro A380?
Lufthansa má 14 A380, z nichž všechny byly odstaveny na delší dobu kvůli pandemii koronaviru. Šest z těchto letadel již bylo prodáno společnosti Airbus. K výrobci se vrátí mezi říjnem 2022 a listopadem 2023. Návrat těchto strojů do sítě Lufthansy by jistě potěšil nejednoho cestujícího a fanouška letectví, ale jak dobře víme, vše bude záležet na nákladech, které by návratnost vygenerovala A380 a především poptávka po létání, která by je mohla pokrýt.
